Aufgrund eines kleinen, unbedeutenden Zwischenfalls auf einem (zumindest meiner Ansicht nach unzumutbarem) Radweg möchte ich hier die Thematik der Zumutbarkeit einzelner Radwege kurz erörtern und meine eigene Einschätzung hierzu darlegen.
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Immer wieder treffe ich während meiner Fahrten und Ausflüge auf Radverkehrsführungen, die nicht nur unsinnig, sondern auch gefährlich sind. Ich habe allerdings nicht vor, gegen jede einzelne Verkehrs- oder Radwegführung vorgehen, da ich von einer „großen Lösung“ (z.B. generelle Abschaffung der Benutzungspflicht) überzeugt bin. Nichtsdestotrotz möchte ich die Radverkehrsführungen, die mir besonders negativ auffallen, zumindest in diesem Blog dokumentieren. Man weiß ja nie, ob dies nicht einmal von großem Nutzen sein kann…
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Als ich zuletzt auf dem Radweg der Amsterdamer Strasse (kurz vor der Inneren Kanalstrasse, Fahrtrichtung Innenstadt) fuhr, kam mir eine Clique Radfahrer als „vermeintliche“ Geisterradler entgegen.
Dort, wo der Radweg in den Radfahrstreifen übergeht wurde ich regelrecht von diesem abgedrängt (…zum Glück war ja auch genug Platz vorhanden…). Ich warf den Radlern noch einige Flüche hinterher und musste an den Blogbeitrag von Roland und die zugehörigen Kommentare denken (Fahrradhelm als Risikoerlaubnis )
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Eigentlich wollte ich zum Urteil des Kölner Amtsgerichts über den tödlichen Unfall zwischen einem LKW und einer 12-jähriger Radfahrerin (Artikel im Kölner Stadt-Anzeiger vom 31.01.2011: ) nichts mehr bloggen, da Elmar dies in seinen Medienecken bereits ausführlich getan hat (“Armer Autofahrer”). Vorgestern wurde mir dieses Urteil jedoch wieder bewusst, als ich an einer Ampel hinter einem LKW stand.
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Warum muss man unbedingt einen Gehweg erst mit Schildern voll stellen und ihn dann auch noch in einen kombinierten, benutzungspflichtigen Fuß- und Radweg mit Gegenverkehr umwidmen?
Wer kommt denn auf solche Ideen?
Wenn ich vom Agnesviertel in Richtung Mülheimer Brücke fahre, fahre ich normalerweise direkt am Rhein entlang. Um etwas Abwechslung zu haben, bin ich nun einmal die Riehler Strasse entlang gefahren (Zoo – Jugendgästehaus – Mülheimer Brücke).
Da aktuell die KVB-Haltestelle „Zoo“ umgebaut wird, wollte ich mir gleichzeitig vor Ort ein Bild zur Radwegführung machen.
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Ich bin oft am Rheinufer zwischen Theodor-Heuss-Ring und dem Niehler Hafen unterwegs. Sei es mit dem Fahrrad oder als Fußgänger / Jogger. Aber ehrlich gesagt, ist mir erst zuletzt die merkwürdige Radwegebeschilderung wirklich aufgefallen. Seitdem im Bereich zwischen der Strasse „An der Schanz“ und der Hohenzollernbrücke eine neue Hochwasserschutzmauer errichtet wurde, ist die Beschilderung meiner Ansicht nach nicht eindeutig und birgt eine große Rechtsunsicherheit.
Ich muss dazu sagen, dass ich diese Strecke zumeist früh am Morgen oder abends mit dem Fahrrad benutze, wenn nicht viel Fußvolk unterwegs ist. Daher komme ich hier auch zügig voran und kam bisher nicht auf die Idee, auf der Fahrbahn zu fahren. Mittlerweile habe ich aber eingesehen, wohl ungewollt Falschradler geworden zu sein, wenn ich in Richtung Süden unterwegs war. Diese Einschätzung resultiert aus folgender „fiktiven“ Fahrt in Richtung Süden (aufgrund der vielen notwendigen Fotos, wird dieser Blog wohl etwas länger ausfallen…):
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Viele Radfahrer fühlen sich eher als radelnde Fußgänger und nicht als Fahrzeugführer. Dies wird auch durch die bauliche Anlage von Radwegen unterstützt, die häufig direkt an Fußgängerwegen angelegt wurden. Für diese Radfahrer macht es so gesehen keinen Unterschied, ob sie auf einem Radweg oder einem Fußweg fahren. Fußgänger laufen auf dem Radweg und Radfahrer fahren auf dem Fußweg…ja und ? Und da Fußgänger in beiden Richtungen unterwegs sind, kann dieses Verhalten für Fahrradfahrer aus dieser Sicht doch nicht so falsch sein…
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